Kazalo:
SV – Bojna ladja Triglav 11 (Maj 2024)
Mornariška ladja, glavni instrument, s katerim narod širi svojo vojaško moč na morja. Bojne ladje ščitijo gibanje vojaških sil nad obalnimi območji, kjer jih lahko iztovorijo in uporabljajo proti sovražnikovim silam; bojne ladje ščitijo trgovske ladje pred sovražnimi napadi; sovražniku preprečujejo uporabo morja za prevoz vojaških sil; in napadejo sovražnikovo trgovsko ladijo. Mornariške ladje se uporabljajo tudi v blokadi - torej pri poskusu preprečevanja, da bi sovražnik po morju uvozil blago, potrebno za pregon vojne. Da bi dosegli te cilje, so bile mornariške ladje že od najstarejših časov zasnovane tako, da bodo hitrejše in trdnejše od trgovskih ladij in sposobne nositi ofenzivno orožje.
V sodobni dobi je beseda obrt označevala majhna površinska plovila, ki običajno delujejo v obalnih vodah.
V tem članku je prikazan razvoj glavnih kopenskih ladij in plovil od njihovih začetkov do današnjih dni. Za razpravo o podmornicah, ki delujejo pod površjem, glej podmornico. Podrobno razpravo o orožju, ki ga uporabljajo vojne ladje, najdete v drugih člankih. Za zgodnji mornariški top si oglejte vojaško tehnologijo; glede vodenih protiletalskih in protiletalskih raket glej raketni in raketni sistem; o mornariških letalih, letalih in helikopterjih glejte vojaška letala.
Starost vesla in ovna
Prvo plovilo, ki je bilo namenjeno vojni, so bile preobrazbe izkopov, napihljivih mehurjev, papirusov s papirusi ali skrivnih čolnov, ki se uporabljajo pri vsakodnevnem prevozu. Verjetno je spreobrnitev najprej pomenila zgolj koncentracijo orožja v rokah napadalca. Sčasoma so pretvorbe dodale žaljive in obrambne moči samemu plovilu. Ko so plovila postajala bolj pomorska in številčnejša, so se tako oblikovane bojne ladje oblikovale tako kot maradarji kot obrambo pred maradarji. Prvo plovilo, zasnovano in zgrajeno posebej za boj, je morda plulo na flotah na Kreti in v Egiptu pred 5.000 leti.
Egipt
Prvi zabeleženi pojav vojnih ladij je na reki Nil, kjer je zgodovina Egipta osredotočena že od antike. Ti čolni so bili zgrajeni iz snopov trstičkov, prilepljenih skupaj, da tvorijo ozek trup z ostrim koncem in prevlečen s smolami in komaj so bili primerni za burno morje. Za 3000 centimetrov večje lesene morske različice plovila trstike so plule za daljna križarjenja, trgovino in osvajanje.
Egiptovske lesene ladje so imele tako vesla kot jadra, opremljene so z dvižno palico (obrnjeno V) in enim, velikim, kvadratnim jadrom. Celo jambor se lahko spusti, ko je pod veslom. Velike egipčanske ladje so imele več kot 20 veslov na boku, z dvema ali več volanskimi vesli. Vojna galerija je bila zgrajena po enakem vzorcu, vendar je bila odločnejše gradnje. Spremembe, ki bi jih bilo mogoče enostavno vgraditi v trup trgovske ladje, ki je bil v gradnji, so vključevale povišane palube za lokostrelce in roparje, plošče, nameščene na puško za zaščito veslačev, in majhen bojni vrh visoko na jamboru za namestitev več lokostrelcev. Nekatere galeje so imele štrlečega ovna, nad vodno črto, ki je bil morda zasnovan tako, da se je zrušil skozi puško sovražnika, se vozil po palubi in močvirje ali ga preplavil.
Kreta
Do leta 2000 pred našim štetjem se je Kreta razvila v pomorsko moč, ki je učinkovito nadzirala morje v vzhodnem Sredozemlju. Minojske morske moči ni malo, vendar so ti pomorci morda prvi zgradili vojaško ladjo, ki je bila zasnovana kot kobilica, in ne kot sprememba trgovske ladje. Tako so verjetno Minojci začeli razlikovati med vojsko in trgovci ter med veslaško galejo in jadrnico.
Nekje v 2. tisočletju pred našim štetjem se je trgovski trgovec razvil kot gromozanska »okrogla ladja«, ki jo poganjajo jadra in je poudarjala tovorno zmogljivost na račun hitrosti. Nasprotno pa je bila hitra borbena „dolga ladja“ ožja, hitrejša in gibčnejša od tovorne ladje. Ker se je razvijala kot plenilec in zaščitnik pomorske trgovine in obalnih mest, je dvigala svoja jadra za križarjenje, vendar je bila v akciji odvisna od vesla.
Kretska bojna ladja je imela en sam jambor in en sam del vesla. Ostro poudarjeni ali "kljunasti" loki kažejo na poudarek na taktični uporabi ovna.
Fenicija
Feničani so od približno 1100 pr.n.št. približno tri stoletja obvladovali vzhodni Sredozemlje. Informacije o feničanskih ladjah so razdrobljene, vendar se zdi, da so bile zgrajene predvsem za trgovanje, če je potrebno, da se lahko učinkovito borijo.
Feničanske trgovske ladje so bile očitno galeje, ki so pritrdile enojni drog s kvadratnim jadrom in z usmerjevalnimi vesli do pristanišča in desnega deska. Njihove vojne galerije kažejo na kretski vpliv: nizko v premcu, visoko na krmi in s težkim koničastim ovnom ob ali pod vodno črto. Vesla je mogoče prevažati v dvosmerni razporeditvi, kar omogoča, da se v vesolje določene dolžine namesti več vesla in poveča moč in zagon. Ker je bil ovn glavno orožje, sta bila vitka zgradba plovila in večja veslaška moč pomembna za zagotavljanje večje hitrosti za odločilni šok bitke.
